第四百六十一章 又一个李家！
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已经上了飞机坐在头等舱上准备飞往首尔的李长生，是认认真真的研究起了李家的家庭人员结构，不得不说这个世界是真的很小，姓“李”的是真的很多，走哪儿都能跟“李家”打交道，就算出了国也一样不例外。
内地有个姓李的红色家族，虽然李长生暂时没接触到，但继续发展下去迟早都有碰上的时候，很难避免。
香港是他们二李的天下，不想碰面产生交集都难，到了韩国是七星李家的天下，也是四个李家里面综合实力国际影响力最强的那个，是真正的顶级财阀，掌控一国的存在。
比起人丁单薄的自己家，七星李家绝对算得上是枝繁叶茂，目前已经传至四代，家主李秉宪是第二代，排在第三，上面还有两个哥哥，大哥自立门户是LG那边的大股东之一，以投资为主，二哥坐牢出来后建立了七星帮，是韩国最大的黑道势力，在亚洲稳居前五。
所以七星李家的真正实力比外界知道的更可怕，谁知道这是不是一种明哲保身之道，毕竟只有LG跟七星斗得厉害，但两家基本上是越斗越强，很多技术都是共通的，七星帮的发展离不开七星集团跟LG的支持，韩国又没有黑帮合法化。
另外两家暂且不论，光是李秉宪的直系一脉，第三代就是一子三女，长子跟长女都已经结婚，长子更是已经有两个儿子一个女儿，在家族传承方面不存在任何问题。
对于类似他们这个层次的顶级豪门来说，家族传承才是头等大事，继承人不需要你很有能力，只要不是彻底的废物，能给家族传承血脉那就行，所以基本都是嫡长子继承家业，这样最公平。
二姐跟三妹李长生太熟悉了，这就没什么必要关注了，主要是大姐一家，大姐李英爱这个七星长公主很有能力，目前主要是经营的酒店跟乐园业务，不过结婚几年跟丈夫赵泰晤始终没有孩子，目前不确定是谁有问题。
大女婿赵泰晤也不是什么一般人，某种程度上跟李长生家里算是同行，他是世界上最大的物流企业之一韩进集团的第三代长子，韩进集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，共有2.5万名职员。
在世界航运总排名上，韩进集团比中海集团都高，最新一期排名是排在了世界第五，亚洲第二，他们中海集团只排在了第八，亚洲只是前五，毕竟在港岛他们都只能排在第二，排第一的可是国企。
不过中海集团的整体实力还是要比韩进集团强，毕竟中海集团最赚钱的业务是金融业跟地产，物流航运只能排在第三，是发家的基石，但不算最赚钱比重最大的生意。
所以韩进集团的层次差不多算是刚刚迈过千亿豪门这个坎，位于韩国四大财阀之下的十大财阀之列，跟曾经的许家有些类似，所以跟七星集团联姻很正常，毕竟是有不少生意上的交集跟重叠，既然不恶性竞争那就合作，联姻不失为一个选择。
也正因为李长生家里跟赵公子家里在业务生意上有很大的重叠，甚至是冲突，所以根据知恩妹妹那边的反馈来看，那小子看自己很不爽，是准备了不少套路等着他。
对此李长生并不在意，因为他本身也没想过要对这位赵公子客气，随着内地市场的崛起，慢慢是成为全球第二大经济体，中海集团跟韩进集团之间出现碰撞很正常，李长生可没想过要因为李知恩那边的关系对这个大姐夫客气，甚至是打算把他从头绿到尾。
不过有一说一，这个赵泰晤长的确实蛮不错的，180的身高，仅仅33岁就已经是成为了大韩航空常务，这在一向信奉大器晚成的日韩圈子还是很少见的。
韩国公司里的职位等级大致分为：会长、副会长、社长、副社长、专务理事、常务理事、理事、监事、顾问、部长、部长代理、次长、室长、课长、课长代理、代理、系长、主任、职员。
常务理事可是能直接进入董事局参加重要决策的高层，相当于总监这样的职务，仅次于董事长执行董事（CEO）总经理这三类职务，就职位来说，比李长生大哥李家成都还高点。
按韩国那边的职位等级，李家成现在差不多算是理事这个层次，也就是项目经理，需要在某个项目上做出足够的成绩后才能升级为总监，或是担任分公司的总经理、执行董事（CEO），目前主管的就是荔景邨，做完就能升官。
大韩航空的市值是在200亿美元左右，赵家直接持股接近30％，算上交叉持股差不多能控制53％的股份，属于典型的家族企业，李长生现在坐的飞机就是大韩航空旗下的，这可是亚洲前三的航空公司。
服务整体上还可以，有一说一，空姐甭管是不是整容出来的，确实是蛮漂亮的，服务态度很不错，比香港跟内地的航空公司要好。
北京飞首尔只需要2小时，不过因为时差，所以那边比这边要快一个小时，总共是三个小时，上午10点左右上的飞机，到地的时候差不多是中午13点，正好可以跟姐妹俩约个午饭。
反正李长生这一次是把他的阴阳斩龙剑也给戴上了，一剑在手天下我有，他没什么好怕的，更别说还有小白这个宠物在，他根本就没把那个大姐夫太当回事，有风后奇门生成的芥子空间走哪儿确实很方便。
已经上了飞机坐在头等舱上准备飞往首尔的李长生，是认认真真的研究起了李家的家庭人员结构，不得不说这个世界是真的很小，姓“李”的是真的很多，走哪儿都能跟“李家”打交道，就算出了国也一样不例外。
内地有个姓李的红色家族，虽然李长生暂时没接触到，但继续发展下去迟早都有碰上的时候，很难避免。
香港是他们二李的天下，不想碰面产生交集都难，到了韩国是七星李家的天下，也是四个李家里面综合实力国际影响力最强的那个，是真正的顶级财阀，掌控一国的存在。
比起人丁单薄的自己家，七星李家绝对算得上是枝繁叶茂，目前已经传至四代，家主李秉宪是第二代，排在第三，上面还有两个哥哥，大哥自立门户是LG那边的大股东之一，以投资为主，二哥坐牢出来后建立了七星帮，是韩国最大的黑道势力，在亚洲稳居前五。
所以七星李家的真正实力比外界知道的更可怕，谁知道这是不是一种明哲保身之道，毕竟只有LG跟七星斗得厉害，但两家基本上是越斗越强，很多技术都是共通的，七星帮的发展离不开七星集团跟LG的支持，韩国又没有黑帮合法化。
另外两家暂且不论，光是李秉宪的直系一脉，第三代就是一子三女，长子跟长女都已经结婚，长子更是已经有两个儿子一个女儿，在家族传承方面不存在任何问题。
对于类似他们这个层次的顶级豪门来说，家族传承才是头等大事，继承人不需要你很有能力，只要不是彻底的废物，能给家族传承血脉那就行，所以基本都是嫡长子继承家业，这样最公平。
二姐跟三妹李长生太熟悉了，这就没什么必要关注了，主要是大姐一家，大姐李英爱这个七星长公主很有能力，目前主要是经营的酒店跟乐园业务，不过结婚几年跟丈夫赵泰晤始终没有孩子，目前不确定是谁有问题。
大女婿赵泰晤也不是什么一般人，某种程度上跟李长生家里算是同行，他是世界上最大的物流企业之一韩进集团的第三代长子，韩进集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，共有2.5万名职员。
在世界航运总排名上，韩进集团比中海集团都高，最新一期排名是排在了世界第五，亚洲第二，他们中海集团只排在了第八，亚洲只是前五，毕竟在港岛他们都只能排在第二，排第一的可是国企。
不过中海集团的整体实力还是要比韩进集团强，毕竟中海集团最赚钱的业务是金融业跟地产，物流航运只能排在第三，是发家的基石，但不算最赚钱比重最大的生意。
所以韩进集团的层次差不多算是刚刚迈过千亿豪门这个坎，位于韩国四大财阀之下的十大财阀之列，跟曾经的许家有些类似，所以跟七星集团联姻很正常，毕竟是有不少生意上的交集跟重叠，既然不恶性竞争那就合作，联姻不失为一个选择。
也正因为李长生家里跟赵公子家里在业务生意上有很大的重叠，甚至是冲突，所以根据知恩妹妹那边的反馈来看，那小子看自己很不爽，是准备了不少套路等着他。
对此李长生并不在意，因为他本身也没想过要对这位赵公子客气，随着内地市场的崛起，慢慢是成为全球第二大经济体，中海集团跟韩进集团之间出现碰撞很正常，李长生可没想过要因为李知恩那边的关系对这个大姐夫客气，甚至是打算把他从头绿到尾。
不过有一说一，这个赵泰晤长的确实蛮不错的，180的身高，仅仅33岁就已经是成为了大韩航空常务，这在一向信奉大器晚成的日韩圈子还是很少见的。
韩国公司里的职位等级大致分为：会长、副会长、社长、副社长、专务理事、常务理事、理事、监事、顾问、部长、部长代理、次长、室长、课长、课长代理、代理、系长、主任、职员。
常务理事可是能直接进入董事局参加重要决策的高层，相当于总监这样的职务，仅次于董事长执行董事（CEO）总经理这三类职务，就职位来说，比李长生大哥李家成都还高点。
按韩国那边的职位等级，李家成现在差不多算是理事这个层次，也就是项目经理，需要在某个项目上做出足够的成绩后才能升级为总监，或是担任分公司的总经理、执行董事（CEO），目前主管的就是荔景邨，做完就能升官。
大韩航空的市值是在200亿美元左右，赵家直接持股接近30％，算上交叉持股差不多能控制53％的股份，属于典型的家族企业，李长生现在坐的飞机就是大韩航空旗下的，这可是亚洲前三的航空公司。
服务整体上还可以，有一说一，空姐甭管是不是整容出来的，确实是蛮漂亮的，服务态度很不错，比香港跟内地的航空公司要好。
北京飞首尔只需要2小时，不过因为时差，所以那边比这边要快一个小时，总共是三个小时，上午10点左右上的飞机，到地的时候差不多是中午13点，正好可以跟姐妹俩约个午饭。
反正李长生这一次是把他的阴阳斩龙剑也给戴上了，一剑在手天下我有，他没什么好怕的，更别说还有小白这个宠物在，他根本就没把那个大姐夫太当回事，有风后奇门生成的芥子空间走哪儿确实很方便。