1381.低端武器
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未来国内的汽车行业的竞争将会非常激烈，民营自主之间的竞争，还有就是民营自主和合资品牌之间的竞争。
而随之而来的就是市场的细分化，现在很多人还不明白这个市场细分化的定义，可是当你到了十年之后，看到市面上充斥着各种各样的车型。
大众的套娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人愿意买单，很多车企都开始玩起了双生战术的时候，你就会明白什么叫市场细分化了。
说白了就是在有市场基础上，玩多子战略，多高几个换壳产品，在外形和内饰上做一些细节方面的调整，然后就拿出去卖。
或者是在外形和内饰上做一些小调整，然后再把动力和传动系统做一些调整，拿到市场上，在价格上找差异。
这些看似不起眼的变化，往往却可以赢得很多有需要的消费者的喜欢。
大众的套娃战术玩的如此成功，现代和起亚的双生战术也大获成功，通用紧跟着就推出的别克和雪弗兰的双生战略，后来连日本人都忍不住开始玩这样的手段。
由此可见市场细分化能带来的好处，同一款平台的产品，只要换个壳子，内部动力做一些微调，然后在价格上细分化，就能够满足不同的消费阶层的需求。这就是市场细分化的好处。
而五档自动变速器和六档自动变速器。在李逸帆看来。这就是为了将来的市场细分化所准备的手段。
将来的国内环境，肯定是越来越多的人买车，这就会造成大城市的交通拥挤的毛病，而手动车型，在这样的环境下，肯定是不会受人欢迎的。
很多人在买手动车的时候，会议超控乐趣作为卖点，其实只要是懂行的人都知道。你一个十几万的车型，配的还是板车的悬挂，你还讲究个屁的驾驶乐趣。
手动拨来拨去，哪有自动换挡来的省事？
所以将来注定是自动变速器的车型越来越受欢迎，但是有一个问题就是，自动变速器的车型，别看油耗高，但是肯定会比手动车型卖的贵。
而并不是所有的老百姓都能够买得起十几万的自动车型，那些兜里只有几万块，有不愿意贷款买车的人还大有人在。而这些人有很多也是喜欢自动挡车型的。
那咋办，这时候推出一款低价的自动挡车型。就很容易能够讨得这些人的欢心。
而如果要是放四挡自动变速器给他们的话，肯定会惹来人家的不满，这都啥时候了，你还用这老掉牙的过时玩意来糊弄大爷。
毕竟消费者就是这样，即要花钱少，又能得到最大的实惠，是他们的最终追求。
而这时候五档自动变速器就将能够很好的满足他们的需要，即不是最过时的产品，而且价格还不贵，虽然是比目前市场主流的产品低一个级别，但是考虑到它的价位，这也就能够让人接受了。
正是这样的消费心理，才会让这个市场细分化的步骤，走向成功。
也能够让晨华汽车将来推出的针对低端市场的产品，获得消费者的欢迎。
而且这样一款产品，李逸帆可不打算敝帚自珍，他打算拿出去给国内所有的企业共享，无论你是民营自主车企，还是国营车企，只要你愿意，我们就可以卖给你。
毕竟在这个市场上，多个朋友就多一条路。
大家都是在这个圈子里混饭吃的，将来国家会喊口号，对那些国营车企提出要求，要求他们不要光想着和外国人一起合资来赚钱，也要出产一些自己的自主品牌。
于是国内的三大代表性的国营车企也都纷纷有了动作，比如北方一汽推出了奔腾，浦海上汽推出的是荣威和mg，而羊城广汽推出的是传奇。
可是你看看他们的变速器用的都是什么货色？
奔腾最开始是手动，后来用的是爱信精工的配套产品，那是因为日本人看在他们又合资企业的份上给的面子，给他们的变速器也是二流货色。
而浦海上汽，最开始用的就是4at ，后来升级到5at，也是外国佬给的淘汰货，最后呢，只能自己憋着去开发双离合去了。
而羊城的广汽，引进的就是意大利的一套倒逼的平台技术，然后用的就一直是5at。
所以别看这5at注定就是一款过度性质的产品，可是在十几年之后，这款产品在国内依旧是有着相当的市场的。
而很多民营自主车企，就连这样的5at，还用不上。
就比如一直傻兮兮的相信外国人全球供货理论那一套的长城，他们的变速器传动水准也就是4at的水平，然后相信了老外的全球合作的理论。
结果就去研发一款中高端的车型h8，说实话车子研究出来之后，品质是不错，可是变速器却要靠从国外进口。
结果咋样，人家一看你这产品要威胁 到他们的市场地位，老外直接就跟你翻脸，变速箱不给你供货了。
结果只能是两度上市之后，在两度喊停，最后把自己混的个灰头土脸，股价腰斩的下场。
这就是没有掌握自己核心竞争力的短视的结果。
而李逸帆这款5at可是专门为了将来国内那些国营车企也好，或者是民营自主车企也好，专门准备的东西。
将来一旦晨华汽车，在国内的汽车市场站住了脚，他是打算把这变速器的部门独立出去的，就好比是爱信精工一样，专门给国内的诸多汽车企业供应变速器零配件。
不管如何，大家都是一母同胞，能拉扯一把， 当然要拉扯一把。
而且将来，如果他们在双离合变速器方面取得了突破的话，李逸帆甚至打算练6at变速器都拿到市面上去卖，去共享。
反正只要一直能够保证自己的技术，比起国内其它同行的水平高出一筹，那就ok，次一级的产品，是都可以拿出去卖的。
而且关于这些变速器他还真就不担心这帮家伙，那去山寨。
因为就算他放开了市场，那帮家伙也山寨不出来。
首先他们没办法解决这变速器的材料问题，现在国内能够制造出适合的特种金属的就只有他手里的那家特殊金属冶炼公司。
第二对方没有他现在所具备的精加工能力，这两点就足够制约那些想要山寨的工厂了。
事实上这也是十年之后一直制约国内那些工厂的主要问题，要不然就凭借咱们华国人的山寨精神，恐怕国内的汽车早就装上世界最领先的8at甚至是9at变速器了。
毕竟材料和加工能力方面的短板，一直是制约着国内技术发展的两个最关键因素。
“嗯，那就好，你再给他们加把劲，争取把这5at变速器的技术，早点吃透，越快越好，你也知道，咱们的中级车再过一个月就要上市了，其实咱们的车子你也开过，什么都挺好，就是在发动机和变速器这两大件上还有点落后，如果你们早日攻克了这些难题，咱们将来在市场上也能多一点竞争力。”
李逸帆对坐在对面的周元超说道，不过他心里的那些小算盘，可没打算和周元超说，毕竟那是他对未来的了解，所总结出来的经验和想法，和周元超说了，他现在不一定能理解。
“嗯，这一点你就放心吧，李总，我今天也看了一下他们的进度，按照他们现在的进度和速度，你不用等太长的时间，今年十月份左右，咱们就能完整的生产出这5at的自动变速箱了，等到老梁他们拿出新发动机来，明年这时候，你就能够看到咱们的车子装配上一套新的动力系统了。”
“嗯，那就好，不过还是要快啊，我看大众的动作最近也很快，毕竟日本人这边给他们带来了很大的压力，相信他们很快就会把他们的新技术，引入到国内，到时候动力系统自高向低在普及一层的话，咱们就有事会比他们落后一步了，将来在竞争力方面，就又会比他们弱上一些。”
李逸帆对于即将到来的大降价和技术加速下放的时代，还是比较担忧的，想要在未来那个竞争格外激烈的市场里站稳脚跟，那么现在就必须要把基础给打牢。
“嗯，你放心吧，李总我会盯着他们的。澳洲那边你也不用担心了，毕竟那套变速器本来就是我带头设计研发的，那些人都很熟悉，所以估计改造起来速度也不会太慢。虽然他们的工作效率不咋地，但是这次我给他们带去了那么多打下手的人，估计今年年底的时候，就会有结果了。”
周元超听了之后，也感觉肩头的担子，又重了几分。
李逸帆点了点头，然后又说道：“对了，这两边的事情，你说的我都了解了。我之前说过的那两个项目呢？cvt变速器，还有双离合，你有什么想法了没有，咱们的动力传动部门现在已经是成立了，可是这两个项目，我却没看到有开工的迹象啊？你对这两种技术到底是怎么看的？”
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而随之而来的就是市场的细分化，现在很多人还不明白这个市场细分化的定义，可是当你到了十年之后，看到市面上充斥着各种各样的车型。
大众的套娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人愿意买单，很多车企都开始玩起了双生战术的时候，你就会明白什么叫市场细分化了。
说白了就是在有市场基础上，玩多子战略，多高几个换壳产品，在外形和内饰上做一些细节方面的调整，然后就拿出去卖。
或者是在外形和内饰上做一些小调整，然后再把动力和传动系统做一些调整，拿到市场上，在价格上找差异。
这些看似不起眼的变化，往往却可以赢得很多有需要的消费者的喜欢。
大众的套娃战术玩的如此成功，现代和起亚的双生战术也大获成功，通用紧跟着就推出的别克和雪弗兰的双生战略，后来连日本人都忍不住开始玩这样的手段。
由此可见市场细分化能带来的好处，同一款平台的产品，只要换个壳子，内部动力做一些微调，然后在价格上细分化，就能够满足不同的消费阶层的需求。这就是市场细分化的好处。
而五档自动变速器和六档自动变速器。在李逸帆看来。这就是为了将来的市场细分化所准备的手段。
将来的国内环境，肯定是越来越多的人买车，这就会造成大城市的交通拥挤的毛病，而手动车型，在这样的环境下，肯定是不会受人欢迎的。
很多人在买手动车的时候，会议超控乐趣作为卖点，其实只要是懂行的人都知道。你一个十几万的车型，配的还是板车的悬挂，你还讲究个屁的驾驶乐趣。
手动拨来拨去，哪有自动换挡来的省事？
所以将来注定是自动变速器的车型越来越受欢迎，但是有一个问题就是，自动变速器的车型，别看油耗高，但是肯定会比手动车型卖的贵。
而并不是所有的老百姓都能够买得起十几万的自动车型，那些兜里只有几万块，有不愿意贷款买车的人还大有人在。而这些人有很多也是喜欢自动挡车型的。
那咋办，这时候推出一款低价的自动挡车型。就很容易能够讨得这些人的欢心。
而如果要是放四挡自动变速器给他们的话，肯定会惹来人家的不满，这都啥时候了，你还用这老掉牙的过时玩意来糊弄大爷。
毕竟消费者就是这样，即要花钱少，又能得到最大的实惠，是他们的最终追求。
而这时候五档自动变速器就将能够很好的满足他们的需要，即不是最过时的产品，而且价格还不贵，虽然是比目前市场主流的产品低一个级别，但是考虑到它的价位，这也就能够让人接受了。
正是这样的消费心理，才会让这个市场细分化的步骤，走向成功。
也能够让晨华汽车将来推出的针对低端市场的产品，获得消费者的欢迎。
而且这样一款产品，李逸帆可不打算敝帚自珍，他打算拿出去给国内所有的企业共享，无论你是民营自主车企，还是国营车企，只要你愿意，我们就可以卖给你。
毕竟在这个市场上，多个朋友就多一条路。
大家都是在这个圈子里混饭吃的，将来国家会喊口号，对那些国营车企提出要求，要求他们不要光想着和外国人一起合资来赚钱，也要出产一些自己的自主品牌。
于是国内的三大代表性的国营车企也都纷纷有了动作，比如北方一汽推出了奔腾，浦海上汽推出的是荣威和mg，而羊城广汽推出的是传奇。
可是你看看他们的变速器用的都是什么货色？
奔腾最开始是手动，后来用的是爱信精工的配套产品，那是因为日本人看在他们又合资企业的份上给的面子，给他们的变速器也是二流货色。
而浦海上汽，最开始用的就是4at ，后来升级到5at，也是外国佬给的淘汰货，最后呢，只能自己憋着去开发双离合去了。
而羊城的广汽，引进的就是意大利的一套倒逼的平台技术，然后用的就一直是5at。
所以别看这5at注定就是一款过度性质的产品，可是在十几年之后，这款产品在国内依旧是有着相当的市场的。
而很多民营自主车企，就连这样的5at，还用不上。
就比如一直傻兮兮的相信外国人全球供货理论那一套的长城，他们的变速器传动水准也就是4at的水平，然后相信了老外的全球合作的理论。
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结果只能是两度上市之后，在两度喊停，最后把自己混的个灰头土脸，股价腰斩的下场。
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而李逸帆这款5at可是专门为了将来国内那些国营车企也好，或者是民营自主车企也好，专门准备的东西。
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不管如何，大家都是一母同胞，能拉扯一把， 当然要拉扯一把。
而且将来，如果他们在双离合变速器方面取得了突破的话，李逸帆甚至打算练6at变速器都拿到市面上去卖，去共享。
反正只要一直能够保证自己的技术，比起国内其它同行的水平高出一筹，那就ok，次一级的产品，是都可以拿出去卖的。
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事实上这也是十年之后一直制约国内那些工厂的主要问题，要不然就凭借咱们华国人的山寨精神，恐怕国内的汽车早就装上世界最领先的8at甚至是9at变速器了。
毕竟材料和加工能力方面的短板，一直是制约着国内技术发展的两个最关键因素。
“嗯，那就好，你再给他们加把劲，争取把这5at变速器的技术，早点吃透，越快越好，你也知道，咱们的中级车再过一个月就要上市了，其实咱们的车子你也开过，什么都挺好，就是在发动机和变速器这两大件上还有点落后，如果你们早日攻克了这些难题，咱们将来在市场上也能多一点竞争力。”
李逸帆对坐在对面的周元超说道，不过他心里的那些小算盘，可没打算和周元超说，毕竟那是他对未来的了解，所总结出来的经验和想法，和周元超说了，他现在不一定能理解。
“嗯，这一点你就放心吧，李总，我今天也看了一下他们的进度，按照他们现在的进度和速度，你不用等太长的时间，今年十月份左右，咱们就能完整的生产出这5at的自动变速箱了，等到老梁他们拿出新发动机来，明年这时候，你就能够看到咱们的车子装配上一套新的动力系统了。”
“嗯，那就好，不过还是要快啊，我看大众的动作最近也很快，毕竟日本人这边给他们带来了很大的压力，相信他们很快就会把他们的新技术，引入到国内，到时候动力系统自高向低在普及一层的话，咱们就有事会比他们落后一步了，将来在竞争力方面，就又会比他们弱上一些。”
李逸帆对于即将到来的大降价和技术加速下放的时代，还是比较担忧的，想要在未来那个竞争格外激烈的市场里站稳脚跟，那么现在就必须要把基础给打牢。
“嗯，你放心吧，李总我会盯着他们的。澳洲那边你也不用担心了，毕竟那套变速器本来就是我带头设计研发的，那些人都很熟悉，所以估计改造起来速度也不会太慢。虽然他们的工作效率不咋地，但是这次我给他们带去了那么多打下手的人，估计今年年底的时候，就会有结果了。”
周元超听了之后，也感觉肩头的担子，又重了几分。
李逸帆点了点头，然后又说道：“对了，这两边的事情，你说的我都了解了。我之前说过的那两个项目呢？cvt变速器，还有双离合，你有什么想法了没有，咱们的动力传动部门现在已经是成立了，可是这两个项目，我却没看到有开工的迹象啊？你对这两种技术到底是怎么看的？”