钱人阁 > 惨淡人生待经营文集 > 中国汽车--你有多大含金量

中国汽车--你有多大含金量

作者:惨淡人生待经营返回目录加入书签投票推荐

推荐阅读:风起龙城弃宇宙夜的命名术剑来渡劫之王第九特区天下第九三寸人间大符篆师飞剑问道

一秒记住【钱人阁 www.qianrenge.org】,精彩小说无弹窗免费阅读!

    10月20日,长春举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。看到成绩的同时,我们同样应该看到,中国汽车产销进入千万辆级俱乐部,也仅仅是汽车生产和消费大国,还不是世界汽车强国,在品牌知名度、国际竞争力、产业集中度、汽车核心技术、自主创新能力等方面与欧美、日本等汽车强国还有着明显的差距。

    金融危机爆发前,美国是世界第一汽车大国,新车销量一般在1600万辆左右,美国也是唯一的千万辆级汽车俱乐部成员。受金融危机冲击,美国汽车产销陷入困境。

    美国汽车三大巨头有两家申请了破产重组。今年前9个月美国新车销量不到800万辆,预计全年销量将由去年的1320万辆,下降到今年的1000万辆出头。

    反观国内,一系列利好政策有效的刺激了汽车消费市场,2009年的中国汽车市场止跌回稳,月产销连续7个月保持在百万辆以上的水平,取得了举世瞩目的辉煌成就。

    前三季度,国产汽车产销双双突破960万辆,全年国产汽车产销可望达到1300万辆。中国首次进入千万辆汽车俱乐部,并且超过美国,成为2009年新车销量世界第一。

    一、超越的不是质量

    从销售量看,一个国家的汽车市场规模,还应包括二手车的销售。汽车发达国家,二手车销量一般是新车销量的一到两倍。而中国二手车销量只占新车销量的1/4。

    从汽车销售金额来看,由于美国销售的新车单价比中国高得多,平均单价是中国的两倍半,今年中国汽车销售额要比美国差许多。

    从汽车保有量看,美国是全球汽车保有量最多的国家,全世界9、6亿汽车保有量中,美国占了2、35亿辆,汽车普及率达到78、7%,而中国的汽车保有量是6000多万辆,普及率只有5%。

    二、产业能力落后

    目前自主品牌的市场份额只有三成,大多是中低档车。国产车的核心部件和平台技术,大多缺乏自主知识产权,许多关键零部件还需要大量进口。

    汽车是一个国际化程度很高的产业,跨国汽车巨头在全球范围内纷纷建立自己的研发中心和生产基地。而中国汽车产品基本是在国内销售,迄今为止,中国还没有产生一家本土跨国汽车公司。

    汽车大规模出口是汽车强国的重要标志,德国、日本等国汽车产量的40%以上用于出口,而国产汽车市场主要在国内,出口比例去年只有5%。

    三、能否持续高增长

    中国成为“新汽车王国”应该理性地去看待中国汽车产业,看它将来是否能够健康、持续、科学的发展。如果不能成为引领世界汽车产业新方向的“龙头老大”那我们即使拿到汽车产销量第一也没有多大意思。

    世界汽车巨头都看到了中国市场的广大,将来会加大各种投入,有利于改善和提升我们的汽车制造水平,但是,就像过去一样,它们攫取的只是眼前的利益,如非迫不得已,不会把最核心最先进的东西放到中国来。

    目前中国还是一个非常初级的市场,它代表的是一个新兴市场,但不能代表汽车业的未来新生。当我们在庆贺中国汽车产销过千万的时候,能不能看一下这其中有多少是新能源汽车呢?

    现在是1000万辆,将来或许会有1500万辆、2000万辆,但愿这些庞大的数字不仅仅挤占人们的生存空间、影响环境、浪费资源的私家车。

    我们希望看到的是资源、环境、安全、品质等都属于友好型的汽车产品,是来自本土企业研发制造的汽车产品,是具有更多的“含金量”的顶级汽车。

    “大而不强”甚至“大而无当”是目前中国汽车产销过千万辆以后,需要思索的问题。