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第15章 靠岸

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    釜山是韩国第一港口和第二大城市,位于首尔东南,与日本的马岛隔海相望。西北高地耸峙,是座群山环抱的天然深水良港。

    由于货运繁忙,这里的船舶常年需要排队卸货。“长舟号”此刻也停泊在外锚地,安静地等候着港口调度。

    远处的釜山港大桥高高伫立,两座桥塔像顶天立地的巨人般,镇守着一方山水。往来船只桅杆林立、千帆竞进,为这座城市的繁荣,写下真实贴切的注脚。

    在海上航行了一天一夜,此刻的“长舟号”正忙着清点盘存货物、补充船资给养、维护机舱设备……船员们各自奋战在工作岗位上,生活区里空无一人。

    小高重重地压下旅行箱的盖子。

    经过前两天的大起大落,他的情绪已然恢复平静。只是回望这住了大半年的房间,心中还是难免有些失落。

    明知道不该跟着大林铤而走险,却没能经受住诱惑,最终得到这样的结果已是十足侥幸。

    推开舱门,却见许衡站在走道上。

    小高有些不好意思:“给你添麻烦了。”

    “他们已经上船了,我送送你吧。”

    女孩强行从他手里夺过行李,固执地走在前面开道,身形有些摇晃。

    还好这段路不长,将行李顺着缆绳放下,小高干净利落地翻身越过了船舷。

    伤痕累累的一双手扒在栏杆上,显得格外触目惊心。

    “姐。”

    许衡抬头望向他。

    孩子气的娃娃脸上浮现出几分沧桑,说话声也有些暗哑:“别怪船长,是我们做错了。”

    王航站在驾驶室里,甲板上的一切尽收眼底。

    那三个人顺着绳梯爬下去,没有耽误多少时间,不会影响到接下来的卸货安排。

    他在心底默默松了口气,感觉如释重负。

    低头查阅航海日志,一串串的字符在眼前混乱跳动,却始终未能看懂个中的含义。

    双手撑住桌面,男人猛地直起腰身,视线又不自觉飘回到甲板上。

    许衡正看过来。目光炯炯,如有火燎。

    他不为所动,坦然地与之对望。

    上次两两相看,她也是在驾驶室外,只不过隔得没有这么远。王航记得自己当时只觉得有趣,还让宋巍倒了杯水送出去。

    绳梯已经收起,船舶正在做进港前最后的准备。有风从海面吹过,拂乱了女孩的一头秀发。

    而后,她似是下定某种决心,突然大步走向舰桥。

    过了几分钟,驾驶室里响起清晰的敲门声:“可以进来吗?”

    王航冲实习生点点头:“让她进。”

    裹挟着室外潮湿闷热的空气,那份怒意扑面而来,显得格外磅礴:“我要和你谈谈。”

    他没有直接答应,而是简单撂下两个字:“等着。”

    许衡愣了,原以为会有针锋相对、据理力争,保不齐也有个慷慨陈词。如今却像一拳头打在棉花上,只能空怀满腔郁闷,乖乖地端坐角落,酝酿着之后的狂风暴雨。

    引航员第一个上船。

    身材壮硕、脾气火爆的高丽大汉,说什么都像在打机关枪,铿锵顿挫。下达某个指令时,因为没有得到他预想中的答案,忍无可忍地低吼出声,似乎很不耐烦。

    王航不动声色,帮忙翻译:“他在问你船上有没有侧推器。”

    年轻的三副满脸通红,正想解释道歉,却见船长扭头看向韩国人,用清晰流利的英语反问道:“侧推器和球鼻艏在船壳上都有非常明显的标记,上船前难道没有看到?如果您对船舶的基本状况都不了解,我方是否可以申请港口另派人来?”

    引航员被呛得满脸通红,两只眼珠瞪得快要掉出来,最终还是扭过头,老老实实地继续指示航线。

    许衡在一旁看得提心吊胆,生怕两人不对付起冲突:釜山港的进出船舶众多,引航员常年工作在巨大的压力之下,难免沉不住气。但即便如此,对大多数货轮来说,港口引航依然是卖方市场——你可以不靠岸,但不能没有引航员——所以多数人会选择忍气吞声。华海所就曾经办过几起因为引航失误造成事故,最终由船方负全责的案件。

    像王航这样和对方硬碰硬,要么是脑子搭错了线,要么就是仗着熟悉港口情况,不要引航员也敢自行靠泊。

    没有多余的时间供她思考分析,接下来进行到了入港最关键的停靠环节。

    带缆小船鸣着汽笛驶过来,甲板上申请指示,确定何时将缆绳放下。

    王航站在窗户边瞟了一眼,至多两三秒的时间。随即命令甲板部等待指示,扭头拨通机舱电话,要求调低起锚机的转速。

    甲板方面还等在步话机的那一头,他让水手长见锚链挂浮筒的同时放绳,尽最大的可能地降低碰撞强度。

    最后关头,王航亲自接过舵机,缓慢调校着最细微的角度。他的视线紧盯船舷,偏着脑袋向三副传授经验:“远东地区的西面潮差小,在这里靠岸时候可以动作大点。下次到越南海防,你自己试试。”

    年轻的三副用力点头,一副受益匪浅的样子。

    “长舟号”最终靠上岸边时,只发出了一声低闷沉重的嗡鸣,船身晃动几乎微不可感。这艘最大载重5.8万吨的远洋巨轮,以难以想象的轻妙姿态,优雅地靠泊在釜山港码头。

    原本一肚子气的韩方引航员看到这里,也不由得心服口服。一扫之前傲慢无礼的态度,离船时只剩下满脸的叹为观止。

    许衡第一次从驾驶室里观看船舶进港。她从未想象过这么多部门该如何协调同步,更不知道,要熟练操控如此庞大的钢铁造物,需要多少经验与知识的积累。

    尽管这依然无法掩饰一个人暴君、独*裁的本质,她在心中默默提醒自己。

    靠岸后,托运方的代表率先进入驾驶室。

    西装革履、风度翩翩的职业经理人,甩出一叠文件要求签字。嘴上恭谦有礼,实则逼着船方加班加点为之卸货。王航一边跟他虚与委蛇,一边给机舱里的老轨打电话,要求停机待检,准备应对。

    许衡还没回过神来,海关、卫检、边防、安检的官员已经依次上船。

    一大群人,就像圆溜溜的黄豆米,呼呼啦啦地从光滑的甲板上滚落开来。他们以各种借口、探入“长舟号”的每一处角落,开始港口国对待外来者最严格的监管。

    驾驶室里的电话俨然成了热线,和步话机轮番作响,几乎没有消停的时候。

    大厨在餐厅应付卫检的人,刚开始就遇到了麻烦:“船长,他们说大米里有虫子!”

    “扔。”

    “但那是我们全部的储备粮……”

    下一秒电话已经挂断。

    “燃油添加剂不合规怎么办?”机舱里的老轨检查完设备后,忧心忡忡地问。

    王航侧首夹住听筒,冲身旁的人点点头:“等着。”

    三副连忙从抽屉里取出一个厚厚的信封,三步并作两步地冲下机舱。

    步话机传来嗡鸣,接通后是宋巍略显焦虑的声音:“救生艇的滑轮卡住了。”

    “用布盖上,回头再修。”

    电话再次响起,接通后还是餐厅:“水槽里有蟑螂。”

    “之前没有喷杀虫剂?”

    “喷了。”

    “冲走,让他们再找,找到了自认倒霉。”

    又过了一会儿,张建新快步爬上驾驶台,满头大汗:“船尾的‘黑水管’有滴漏。”

    正在与托运人清点货单的王航皱眉,头也不回道:“用东西堵起来,反正在釜山只卸不装。这两天全船停水,一切等出港后再说。”

    大副得令立刻抬脚往船尾跑。

    整整半天,许衡旁观着驾驶室里的忙碌。亲眼目睹船员们变身救火队员,以各种各样合法或不合法的方式应对检查。最终目的都是相同的:让货物顺利入境,让“长舟号”安全离港。

    其中最让人惊叹的莫过于王航:他既要负责应对检查,又要陪货方、监理打太极,各种角色随意切换,简直堪称无缝对接。

    与此同时,船上的麻烦也层出不穷:机舱的钢丝要插琵琶头、吊机没人操作、船东*突然要求除锈……

    如果说之前在日本靠泊,只知道进出港手续繁琐、耗时绵长;如今坐在驾驶室里,看着所有要经历的一切——即便习惯了忙碌混乱的许衡,都难免觉得头大如斗。

    到最后,她坐在驾驶室里坐立难安:别人都在辛苦奔波,只有她,居然还算计着怎么兴师问罪……真是成心给船上添堵。

    小高他们作为当事人,自己都已经认罚服判,没有必要再旁生枝节。

    想到这里,许衡悄默声地站起身来,准备趁着大家不注意,悄悄溜出驾驶室。

    正当她将手放在门把上的手的时候,那低沉清润的声音再次响起:“站住。”