第二百零九章 大唐科技船舶制造公司的发展
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，科技霸主从系统开始
魔都船业的郭经理，在和大唐科技这边签订了后续的合同后，就开开心心的走了，而李毅他们的大唐科技机电公司这边，则继续加班加点的生产着船用五百千瓦级电推系统，只不过由于和郭经理所签订的供货合同是从下个月开始的，所以接下来这段时间所生产的电推系统,李毅并不准备出售到其他的船舶制造公司，而是这边把这些电推系统给留下来，准备给他们大唐科技船舶制造公司那边使用。
毕竟船舶公司那边既然已经确定了今后将会以建造综合电力推进船舶为主的路线，自然在电推系统的供应上是绝对不可以少了的，毕竟大唐科技自己就是生产电推系统的，如果就连自家的船厂都不能满足，那么对于大唐科技来说后就真的会脑笑话的。
要知道现在他们大唐船舶你那边的船台山可是还有着几十艘船舶啊！而在这些船舶中，大部分都将会安装电推系统,也就是说,他们大唐科技必须要再这些船舶建成之前，把所有船舶所需要的电推系统全部给生产出来。
当然，除了这些已有的船舶之外，现在的大唐船舶公司那边，也已经开始着手研发设计真正的综合电力推进的船舶了，其中就包括了普通的中小型渔船，中大型的渔艇和游艇等等，除此之外甚至就算是在军用装备方面，大唐船舶公司那边也已经开始尝试设计一款吨位在五六百吨左右的海上快速巡逻艇。
毕竟大唐科技的大唐船舶制造公司可是有着军用船舶建造资质的公司啊！甚至还有官方的股份在其中，就连军代表，公司里都有。
只不过大唐船舶制造公司，或者说原来的凌晨船舶制造公司，虽然说有着军用船舶制造资质，可是自从这家公司建立到如今，这么长的时间里，这家公司可从来都没有进行过真正意义上的军用船舶的建造，但在军用船舶的维修方面,原来的凌晨船厂也是有业务的,甚至可以说，原来的凌晨船厂之所以能够撑到现在，这也和这块业务分不开的。
虽然说这家船厂并没有建造过真正军用船舶的经验，但是对于大部分近海军用船舶以及海警船内部的结构还是非常的清楚，毕竟这些船舶，基本上都在之前的凌晨船舶制造公司进行过维修，如果不熟悉这些船舶的结构是根本不可能有能力维修的，所以甚至公司的资料库中，还有很多退役以及现役军用船舶的图纸。
当然，这些图纸也并不是谁都可以观看的，必须要在经过相关方面的人员同意之后，才能够进行查阅，哪怕李毅是现在大唐船舶制造公司的老板，也不能轻易的查看。
也正是因为有着这些条件，大唐不船舶公司这边才想要进行军用船舶装备的设计制造，虽然说他们所设计制造出来的军用船舶，比如说现在正在准备进行设计的五百吨级巡逻艇,就算是他们大唐船舶制造公司真的设计甚至是制造出来了，相关方面的单位也不一定会接受并订购。
但是这并不妨碍大唐船舶制造公司在这方面的尝试发展,能够获得相关单位的订单最好，就算是不能获得，也没有什么。
更何况，除了锅内市场之外还有世界其他郭嘉的市场，最重要的是，只要不涉及一些机密方面的技术，设备上并没有铭感技术以及材料等，是不会受到什么限制的。
当然，就算是现在开始设计，如果仅仅凭借船厂自己的能力，也是需要至少一年以上的设计才有可能设计出一艘五百度级的军用或者警用船舶，毕竟船舶的制造并不是一件简简单单的事情，哪怕是五百吨级别的。
要知道就算是一辆汽车，重量不过一两吨，可是所涉及的零部件以及设备就已经是多达十多万个，更不要说排水量达到了几百上千甚至是十万吨的船舶了。
虽然说，在进行船舶设计的时候，李毅也可以从系统中购买相应的技术以及资料等等，但是所需要的时间，也是需要几个月的时间才行，所以对于船厂那边进军军用船舶的制造，李毅并不着急。
随后大唐机电公司用了仅仅不到十天的时间里，就生产出了二十多套五百千瓦级的船用电推系统，并交到了船舶制造公司那边。
而船舶制造公司那边，实际上早就已经在等着机电公司的船用五百千瓦级的电推系统了。
毕竟在李毅接手船厂的时候，实际上船厂以及有几艘几百吨级别的渔船以及接近完工的转态了，不过在大唐科技接手了船厂之后，然后又经过了大唐科技和这些船主协商，这些船主基本上都同意了改燃油动力为电力驱动的引擎。
所以大唐科技船舶制造公司这边，也马上开始了对于这些马上就要建成的船只进行改造，首先就是把那些已经安装了燃油发动机的船舶，拆掉发动机，更换电推系统，之后又把船舶的油料储系统中的很大一部分都隔出来，安装上了大唐科技的第二代铝离子电池，以便为船舶提供电力来源。
当然，除此之外，大唐科技还为这些船只安装了太阳能以及风能发电系统，以便最大限度的节省船只航行时所需要的电力，最大限度的提升船舶的续航里程。
虽然说，这些工作看似工作量非常的大，但是不要忘了，这些船舶基本上也就几百吨级别的而已，就算是有一两艘排水量达到了上千吨级别的，经过一个月的紧张改造，也已经初步的完成了改造包括船舶内部线路的改造，所以现在这些船舶大多数只等大唐科技的船用五百千瓦级电推系统的来到了。
对于这一点，不管是李毅自己还是大唐机电公司都非常的明白，本来船舶制造公司，还想要先把之前为魔都船业所生产的那些电推系统先拿去用，但李毅并没有同意，因为之前的时候，魔都船业已经说的很清楚了，这些电推系统是非常重要的，甚至涉及到了一些新型非民用船舶的制造，是绝对不允许出差错的。
好在现在魔都船业的第一笔订单已经完成，自然先要把自己公司的这些船舶需要的电推系统先完成。
，科技霸主从系统开始
魔都船业的郭经理，在和大唐科技这边签订了后续的合同后，就开开心心的走了，而李毅他们的大唐科技机电公司这边，则继续加班加点的生产着船用五百千瓦级电推系统，只不过由于和郭经理所签订的供货合同是从下个月开始的，所以接下来这段时间所生产的电推系统,李毅并不准备出售到其他的船舶制造公司，而是这边把这些电推系统给留下来，准备给他们大唐科技船舶制造公司那边使用。
毕竟船舶公司那边既然已经确定了今后将会以建造综合电力推进船舶为主的路线，自然在电推系统的供应上是绝对不可以少了的，毕竟大唐科技自己就是生产电推系统的，如果就连自家的船厂都不能满足，那么对于大唐科技来说后就真的会脑笑话的。
要知道现在他们大唐船舶你那边的船台山可是还有着几十艘船舶啊！而在这些船舶中，大部分都将会安装电推系统,也就是说,他们大唐科技必须要再这些船舶建成之前，把所有船舶所需要的电推系统全部给生产出来。
当然，除了这些已有的船舶之外，现在的大唐船舶公司那边，也已经开始着手研发设计真正的综合电力推进的船舶了，其中就包括了普通的中小型渔船，中大型的渔艇和游艇等等，除此之外甚至就算是在军用装备方面，大唐船舶公司那边也已经开始尝试设计一款吨位在五六百吨左右的海上快速巡逻艇。
毕竟大唐科技的大唐船舶制造公司可是有着军用船舶建造资质的公司啊！甚至还有官方的股份在其中，就连军代表，公司里都有。
只不过大唐船舶制造公司，或者说原来的凌晨船舶制造公司，虽然说有着军用船舶制造资质，可是自从这家公司建立到如今，这么长的时间里，这家公司可从来都没有进行过真正意义上的军用船舶的建造，但在军用船舶的维修方面,原来的凌晨船厂也是有业务的,甚至可以说，原来的凌晨船厂之所以能够撑到现在，这也和这块业务分不开的。
虽然说这家船厂并没有建造过真正军用船舶的经验，但是对于大部分近海军用船舶以及海警船内部的结构还是非常的清楚，毕竟这些船舶，基本上都在之前的凌晨船舶制造公司进行过维修，如果不熟悉这些船舶的结构是根本不可能有能力维修的，所以甚至公司的资料库中，还有很多退役以及现役军用船舶的图纸。
当然，这些图纸也并不是谁都可以观看的，必须要在经过相关方面的人员同意之后，才能够进行查阅，哪怕李毅是现在大唐船舶制造公司的老板，也不能轻易的查看。
也正是因为有着这些条件，大唐不船舶公司这边才想要进行军用船舶装备的设计制造，虽然说他们所设计制造出来的军用船舶，比如说现在正在准备进行设计的五百吨级巡逻艇,就算是他们大唐船舶制造公司真的设计甚至是制造出来了，相关方面的单位也不一定会接受并订购。
但是这并不妨碍大唐船舶制造公司在这方面的尝试发展,能够获得相关单位的订单最好，就算是不能获得，也没有什么。
更何况，除了锅内市场之外还有世界其他郭嘉的市场，最重要的是，只要不涉及一些机密方面的技术，设备上并没有铭感技术以及材料等，是不会受到什么限制的。
当然，就算是现在开始设计，如果仅仅凭借船厂自己的能力，也是需要至少一年以上的设计才有可能设计出一艘五百度级的军用或者警用船舶，毕竟船舶的制造并不是一件简简单单的事情，哪怕是五百吨级别的。
要知道就算是一辆汽车，重量不过一两吨，可是所涉及的零部件以及设备就已经是多达十多万个，更不要说排水量达到了几百上千甚至是十万吨的船舶了。
虽然说，在进行船舶设计的时候，李毅也可以从系统中购买相应的技术以及资料等等，但是所需要的时间，也是需要几个月的时间才行，所以对于船厂那边进军军用船舶的制造，李毅并不着急。
随后大唐机电公司用了仅仅不到十天的时间里，就生产出了二十多套五百千瓦级的船用电推系统，并交到了船舶制造公司那边。
而船舶制造公司那边，实际上早就已经在等着机电公司的船用五百千瓦级的电推系统了。
毕竟在李毅接手船厂的时候，实际上船厂以及有几艘几百吨级别的渔船以及接近完工的转态了，不过在大唐科技接手了船厂之后，然后又经过了大唐科技和这些船主协商，这些船主基本上都同意了改燃油动力为电力驱动的引擎。
所以大唐科技船舶制造公司这边，也马上开始了对于这些马上就要建成的船只进行改造，首先就是把那些已经安装了燃油发动机的船舶，拆掉发动机，更换电推系统，之后又把船舶的油料储系统中的很大一部分都隔出来，安装上了大唐科技的第二代铝离子电池，以便为船舶提供电力来源。
当然，除此之外，大唐科技还为这些船只安装了太阳能以及风能发电系统，以便最大限度的节省船只航行时所需要的电力，最大限度的提升船舶的续航里程。
虽然说，这些工作看似工作量非常的大，但是不要忘了，这些船舶基本上也就几百吨级别的而已，就算是有一两艘排水量达到了上千吨级别的，经过一个月的紧张改造，也已经初步的完成了改造包括船舶内部线路的改造，所以现在这些船舶大多数只等大唐科技的船用五百千瓦级电推系统的来到了。
对于这一点，不管是李毅自己还是大唐机电公司都非常的明白，本来船舶制造公司，还想要先把之前为魔都船业所生产的那些电推系统先拿去用，但李毅并没有同意，因为之前的时候，魔都船业已经说的很清楚了，这些电推系统是非常重要的，甚至涉及到了一些新型非民用船舶的制造，是绝对不允许出差错的。
好在现在魔都船业的第一笔订单已经完成，自然先要把自己公司的这些船舶需要的电推系统先完成。