第三百六十一章 比利时借款
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“现在各国虽然还没有成为我政府为中国唯一之政府，不过目前也认定我们为内战的交战方，只要我们在后续战争里觉得胜利，他们承认我们为唯一中国`政府是必然的！”陆微祥继续道：
“不过在善后借款一事上，四国银行团的口风还是很紧，坚持抱有之前的条件，至于日`本方面，目前我们和他们的谈判已经陷入僵局，从我们得知的情报显示，日`本人已经给段祺瑞先后提供了数次贷款，保守估计段祺瑞最少从日`本人手中获得了价值千万圆的军需物资。俄国人那边提出的的利息太高，也是不太好谈！”
赵东云道：“方才美国公使柔克义来过，虽然提出的要求依旧苛刻，但是这并不重要，重要的是，这个四国银行团已经出现了裂痕，只要我们再加把劲，哼，我就不信不能把这个四国银行团给拆散了，只要把他们给拆散了，那么各国相争之下，我们才能最优的贷款条件！”
陆微祥道：“总统说的是，只是时间拖得太晚也不好，虽然职部不通晓军务，但是也知道我军继续大量军费，而其他方面也需要大量的花费，如果这善后借款一直拖着谈不下来，恐怕要耽误事了！”
赵东云却是摇头：“无妨，这半年我们都撑过来了，不差那一两个月的功夫，善后借款这边虽然谈不下来，但是我们也正在通过其他途径解决战费问题，虽然困难重重，但是勉强维持下去还是可以的！”
苏系目前的战争经费通过爱国债券和国外债券的发行以及财政收入的拨款，过去半年里虽然看似摇摇欲坠，赤字惊人，但是如今的苏系依旧保持着正常运转，只要不出现大意外的话，苏系要大规模继续南下彻底统一中国固然有难度，但是维持现有的局面问题却是不大的。
然而和数大列强之间的借款谈判没有取得什么大成果的时候，外交部那边却是又给赵东云汇报了一个让人颇感意外的消息，那就是欧洲的比利时、荷兰甚至瑞士这几个小国对中国的善后借款以及铁路借款表现出来了相当大的兴趣。
尤其是比利时，他们之前已经借款修筑了京汉铁路，因此对中国准备修筑的其他铁路也是相当感兴趣，而且这一次他们为了表达自身无意染指中国主权，可以同意中国提前归还京汉铁路的欠款，以缩回京汉铁路的运营权。
在当代的中国政治环境里，‘路权’这两个字绝对是政治地雷，谁碰谁死，尤其是近几年来，国内不管是民众还是官员都对外资掌控中国铁路极为反感，前边的粤汉铁路就是最为明显的例子，该铁路原本是被美国取得了筑路权，但是却是引起了国内的极大反对，甚至掀起了抵`制美国的浪潮，最后前清政府被迫以高价缩回路权，以官督商办的模式募集工商资本自行修筑，但是要想在国内筹集资本修筑铁路谈何容易，一直到1906年10月前清灭亡都没拿出一个详细的商办章程来，再过来南北爆发内战，这铁路一事自然也就一拖再拖，天知道什么时候才能重新动工修起来。
在这样的时代背`景下，如果赵东云能够提前缩回京汉铁路的权力，把整条南北大动脉的所有权收归国有的话，那么不仅仅能够让奉军在这条铁路上的调动更加顺利，同时也代表着能够把京奉铁路、京汉铁路联合起来运营，足以带来更广泛的经济收益。更加重要的事，此事足以带给赵东云的巨大的政治声望。
不得不说，比利时人的这个说辞对赵东云而言还是很有诱惑力的！
荷兰、瑞士也是提出了比较优惠的贷款条件，不过他们也是有着比较特殊的要求，那就是贷款的利息普遍偏高，并且同样要求盐政或者地方财政的抵押。
“他们国力小微，拿出几千万英镑自然是困难无比的，这样你们先和比利时诸国谈着，没有多的，但是几百万英镑他们总能够拿得出来吧，就算没有几百万，但是有个一百万也好啊！”赵东云并没有因为比利时、荷兰等国不是当代的一流列强就有所轻视。人家的国土虽然小，但是一个个都是在海外拥有庞大殖民地的国家，荷兰在印度尼西亚群岛、比利时在非洲可都是拥有大片殖民地的，也许他们的国力无法和英法德法这些国家相提并论，但是拿出几百万甚至上千万英镑对他们的银行家来说的确不算什么。
和比利时、荷兰等国的谈判，加上中国要求的贷款金额也不高，再加上具体谈判的时候采取的是商业抵押的模式，所以进展比较顺利。
和六大强国的谈判带有浓厚的政治含义不同，和比利时的贷款谈判就是单纯的商业利益争夺了，面对中国提出要求获得五百万英镑贷款的要求，比利时人虽然没有答应，但是依旧表示可以提供两百万英镑的贷款，并且不附带乱七八糟的政治条件。
六大强国在谈判中，都是提出了各种的政治条件，别说什么盐政抵押和开放更多的通商口岸之类的，甚至连政府财政监管这种要求都提了出来，而比利时那边的要求则是要显得商业化的多。
他们虽然也要求抵押物，但是他们并没有强行要求盐政抵押，也不要什么政府财政监管权，也不要派人去担任中国的财政部税收部门的负责人，他们要的抵押物比较简单：他们只要求中国提供足够多的资产充当抵押物，最后中方被迫以中东铁路公司的部分股份，中东铁路公司现为六国合营，中国占据其中一部分的股份以及部分京奉铁路的股份作为抵押。
而且贷款期也非常短，和国际贷款动辄数十年不同，害怕风险的比利时只提供五年期的贷款，而且是贷款之后的每半年就要分批偿付本息，利息高达七厘，八成五扣。
可以说利息和还款条件都是比较苛刻的！
不过现在的赵东云也顾不上这些了，只要没有那些乱七八糟的政治要求，单纯高利贷的话他可不畏惧什么，别说七厘了，就算是八厘甚至九厘他都敢借，只要借到足够的钱武装军队统一中国，等统一中国后还怕这区区几千万英镑的债，来个三年自然灾害就还清了。
至于说借钱后又在国内争霸里输了，那时候他也只能拍拍屁股就到租界当寓公，借款啊还钱什么和他就没有关系了，因为那时候他想要还钱都没那个资格！
有了这两百万英镑，苏系的财政困局也就能宽松少许，至少把已经拖久了好久的政府官员薪资总算是能发放一部分了，对于政府中高层官员来说，拖欠几个月的薪资不算什么，不管是他们的家底丰厚还是贪污受贿等，他们总是不会因为拖欠了几个月薪资就活不下去了，但是对于那些底层的政府雇员来说，比如说那些最底层的科员、办事员来说，他们的薪资就是养家糊口的基础，拖欠了几个月薪资后已经让很多最基层的政府雇员抱怨不已，现在发放一部分薪金也算是稍微平息下那些底层雇员的怨气。
比利时和中国签订了借款协议，而且涉及的金额高额两百万英镑之巨，这在这种关键时刻根本就瞒不住，消息刚传出来，英国公使就是找上了中国的外交部，当然不是抗议，而是询问相关事项，并提出了要求面见赵东云。
很显然，就连英国人也不愿意继续拖着，以至于赚钱的机会从手里溜走，什么是国家利益？赚钱就是国家利益啊，你们这些英国的外交家们不给大英帝国的银行家们争取国际贷款的机会，还要你们这些外交人员做什么？
于是乎在英国银行界施加的庞大压力下，英国公使朱尔典不得不再一次进了西苑总统府，不过还没到瀛台呢，他就是看见了德国公使雷克司从里面出来，朱尔典心中一边猜测着一边主动上前问候。
雷克司也是笑呵呵的回应，不过两人并没有过多的交谈，雷克司神情匆匆，似乎有什么事要急着离开，而朱尔典也不好让赵东云等自己，毕竟他也知道赵东云是个大忙人，一天二十四个小时几乎每一个小时都是有着严格的安排，吃饭、休息、接见官员、举行会议，接见外宾、举行什么仪式等等，这些事情都是被秘书处们见缝插针安排的慢慢的，所以赵东云的行程表都是一环扣一环，你朱尔典迟到了半个小时，等你再到的时候，人家赵东云早就进行下一项事务了。
不迟到是一个绅士最起码的自律，但是身为世界上最强大的日不落帝国的外交官，朱尔典依旧有着他的骄傲，他从来都没有提前早到等人的习惯！所以他几乎是掐着秒表在上午十一点十五分走进会议室。R1058( )
“现在各国虽然还没有成为我政府为中国唯一之政府，不过目前也认定我们为内战的交战方，只要我们在后续战争里觉得胜利，他们承认我们为唯一中国`政府是必然的！”陆微祥继续道：
“不过在善后借款一事上，四国银行团的口风还是很紧，坚持抱有之前的条件，至于日`本方面，目前我们和他们的谈判已经陷入僵局，从我们得知的情报显示，日`本人已经给段祺瑞先后提供了数次贷款，保守估计段祺瑞最少从日`本人手中获得了价值千万圆的军需物资。俄国人那边提出的的利息太高，也是不太好谈！”
赵东云道：“方才美国公使柔克义来过，虽然提出的要求依旧苛刻，但是这并不重要，重要的是，这个四国银行团已经出现了裂痕，只要我们再加把劲，哼，我就不信不能把这个四国银行团给拆散了，只要把他们给拆散了，那么各国相争之下，我们才能最优的贷款条件！”
陆微祥道：“总统说的是，只是时间拖得太晚也不好，虽然职部不通晓军务，但是也知道我军继续大量军费，而其他方面也需要大量的花费，如果这善后借款一直拖着谈不下来，恐怕要耽误事了！”
赵东云却是摇头：“无妨，这半年我们都撑过来了，不差那一两个月的功夫，善后借款这边虽然谈不下来，但是我们也正在通过其他途径解决战费问题，虽然困难重重，但是勉强维持下去还是可以的！”
苏系目前的战争经费通过爱国债券和国外债券的发行以及财政收入的拨款，过去半年里虽然看似摇摇欲坠，赤字惊人，但是如今的苏系依旧保持着正常运转，只要不出现大意外的话，苏系要大规模继续南下彻底统一中国固然有难度，但是维持现有的局面问题却是不大的。
然而和数大列强之间的借款谈判没有取得什么大成果的时候，外交部那边却是又给赵东云汇报了一个让人颇感意外的消息，那就是欧洲的比利时、荷兰甚至瑞士这几个小国对中国的善后借款以及铁路借款表现出来了相当大的兴趣。
尤其是比利时，他们之前已经借款修筑了京汉铁路，因此对中国准备修筑的其他铁路也是相当感兴趣，而且这一次他们为了表达自身无意染指中国主权，可以同意中国提前归还京汉铁路的欠款，以缩回京汉铁路的运营权。
在当代的中国政治环境里，‘路权’这两个字绝对是政治地雷，谁碰谁死，尤其是近几年来，国内不管是民众还是官员都对外资掌控中国铁路极为反感，前边的粤汉铁路就是最为明显的例子，该铁路原本是被美国取得了筑路权，但是却是引起了国内的极大反对，甚至掀起了抵`制美国的浪潮，最后前清政府被迫以高价缩回路权，以官督商办的模式募集工商资本自行修筑，但是要想在国内筹集资本修筑铁路谈何容易，一直到1906年10月前清灭亡都没拿出一个详细的商办章程来，再过来南北爆发内战，这铁路一事自然也就一拖再拖，天知道什么时候才能重新动工修起来。
在这样的时代背`景下，如果赵东云能够提前缩回京汉铁路的权力，把整条南北大动脉的所有权收归国有的话，那么不仅仅能够让奉军在这条铁路上的调动更加顺利，同时也代表着能够把京奉铁路、京汉铁路联合起来运营，足以带来更广泛的经济收益。更加重要的事，此事足以带给赵东云的巨大的政治声望。
不得不说，比利时人的这个说辞对赵东云而言还是很有诱惑力的！
荷兰、瑞士也是提出了比较优惠的贷款条件，不过他们也是有着比较特殊的要求，那就是贷款的利息普遍偏高，并且同样要求盐政或者地方财政的抵押。
“他们国力小微，拿出几千万英镑自然是困难无比的，这样你们先和比利时诸国谈着，没有多的，但是几百万英镑他们总能够拿得出来吧，就算没有几百万，但是有个一百万也好啊！”赵东云并没有因为比利时、荷兰等国不是当代的一流列强就有所轻视。人家的国土虽然小，但是一个个都是在海外拥有庞大殖民地的国家，荷兰在印度尼西亚群岛、比利时在非洲可都是拥有大片殖民地的，也许他们的国力无法和英法德法这些国家相提并论，但是拿出几百万甚至上千万英镑对他们的银行家来说的确不算什么。
和比利时、荷兰等国的谈判，加上中国要求的贷款金额也不高，再加上具体谈判的时候采取的是商业抵押的模式，所以进展比较顺利。
和六大强国的谈判带有浓厚的政治含义不同，和比利时的贷款谈判就是单纯的商业利益争夺了，面对中国提出要求获得五百万英镑贷款的要求，比利时人虽然没有答应，但是依旧表示可以提供两百万英镑的贷款，并且不附带乱七八糟的政治条件。
六大强国在谈判中，都是提出了各种的政治条件，别说什么盐政抵押和开放更多的通商口岸之类的，甚至连政府财政监管这种要求都提了出来，而比利时那边的要求则是要显得商业化的多。
他们虽然也要求抵押物，但是他们并没有强行要求盐政抵押，也不要什么政府财政监管权，也不要派人去担任中国的财政部税收部门的负责人，他们要的抵押物比较简单：他们只要求中国提供足够多的资产充当抵押物，最后中方被迫以中东铁路公司的部分股份，中东铁路公司现为六国合营，中国占据其中一部分的股份以及部分京奉铁路的股份作为抵押。
而且贷款期也非常短，和国际贷款动辄数十年不同，害怕风险的比利时只提供五年期的贷款，而且是贷款之后的每半年就要分批偿付本息，利息高达七厘，八成五扣。
可以说利息和还款条件都是比较苛刻的！
不过现在的赵东云也顾不上这些了，只要没有那些乱七八糟的政治要求，单纯高利贷的话他可不畏惧什么，别说七厘了，就算是八厘甚至九厘他都敢借，只要借到足够的钱武装军队统一中国，等统一中国后还怕这区区几千万英镑的债，来个三年自然灾害就还清了。
至于说借钱后又在国内争霸里输了，那时候他也只能拍拍屁股就到租界当寓公，借款啊还钱什么和他就没有关系了，因为那时候他想要还钱都没那个资格！
有了这两百万英镑，苏系的财政困局也就能宽松少许，至少把已经拖久了好久的政府官员薪资总算是能发放一部分了，对于政府中高层官员来说，拖欠几个月的薪资不算什么，不管是他们的家底丰厚还是贪污受贿等，他们总是不会因为拖欠了几个月薪资就活不下去了，但是对于那些底层的政府雇员来说，比如说那些最底层的科员、办事员来说，他们的薪资就是养家糊口的基础，拖欠了几个月薪资后已经让很多最基层的政府雇员抱怨不已，现在发放一部分薪金也算是稍微平息下那些底层雇员的怨气。
比利时和中国签订了借款协议，而且涉及的金额高额两百万英镑之巨，这在这种关键时刻根本就瞒不住，消息刚传出来，英国公使就是找上了中国的外交部，当然不是抗议，而是询问相关事项，并提出了要求面见赵东云。
很显然，就连英国人也不愿意继续拖着，以至于赚钱的机会从手里溜走，什么是国家利益？赚钱就是国家利益啊，你们这些英国的外交家们不给大英帝国的银行家们争取国际贷款的机会，还要你们这些外交人员做什么？
于是乎在英国银行界施加的庞大压力下，英国公使朱尔典不得不再一次进了西苑总统府，不过还没到瀛台呢，他就是看见了德国公使雷克司从里面出来，朱尔典心中一边猜测着一边主动上前问候。
雷克司也是笑呵呵的回应，不过两人并没有过多的交谈，雷克司神情匆匆，似乎有什么事要急着离开，而朱尔典也不好让赵东云等自己，毕竟他也知道赵东云是个大忙人，一天二十四个小时几乎每一个小时都是有着严格的安排，吃饭、休息、接见官员、举行会议，接见外宾、举行什么仪式等等，这些事情都是被秘书处们见缝插针安排的慢慢的，所以赵东云的行程表都是一环扣一环，你朱尔典迟到了半个小时，等你再到的时候，人家赵东云早就进行下一项事务了。
不迟到是一个绅士最起码的自律，但是身为世界上最强大的日不落帝国的外交官，朱尔典依旧有着他的骄傲，他从来都没有提前早到等人的习惯！所以他几乎是掐着秒表在上午十一点十五分走进会议室。R1058( )